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  高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。 既然高速公路限速120km/h,为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上?这个问题很有趣,首先问大家一个问题“高速公路限速120码和汽车厂商在生产汽车的时候把汽车最高可达时速可达200码“这两者有必然的因果关系么?答案是有的。高速公路限速120码是基于道路、驾驶人反应速度、车辆本身、环境等因素所制定的一项法律法规,值得一提的是中国的限速水平正好处于国际水平中间,德国部分道路不作限速,而日本、希腊等国家限速为100km/h。 之所以我国汽车限速120码主要是和我国的道路设计标准而设定的!路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120km/h标准设计,如果道路贸然提高通行速度,相关设计全部要重新修改,现有高速公路将面临施工重建,其成本非常高。因为道路水平的提升,就改变法律的规定,也是不太现实的。除此之外,车辆速度越高,发生交通事故造成的危害越严重。资料显示:高速上120km/h行驶爆胎还有生还的可能,超过160km/h出事故后死亡的概率为100%。而一般汽车厂商生产的私家车最高可行驶速度一般达到了200码以上,是基于发动机的性能所决定的,其中涉及到了发动机功率、扭矩等等参数。那么明明大部分的私家车都是不可能开到如此之高的速度,汽车厂商为什么会把私家车的最高限速定到了200km/h甚至以上呢? 如果车辆的极限速度也是120码左右,发动机一直处于满负荷状态,那么对于发动机的压力就很大,在最后30码加速的时候,行驶人会明显有种加速的吃力感。而当车辆极限速度在200码左右,行驶人以120码的速度行驶就会比较顺畅,这也是汽车厂商从车辆性能、用户体验两个角度来想的啊!还记得上学的时候,化学老师和我说过这么一件事,所有的测绘仪器最常用的往往都是它的2/3处,车辆速度也是如此。 另外就是随着车速的提升,风阻呈现系数式增长,这也是为什么现代传统的内燃机车极速很难超过500Km/h。风阻的爆发式增长使得车辆需要更大的牵引力和动力(P=Fv),这会显著增加车辆能耗,直观的体现就是百公里耗油显著提升,一般来说100-120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点,既省油、环保,又安全、快速。正因如此,世界高速公路限速120Km/h最为普遍。而且就算我们自己的汽车最高时速可以达到200以上,但是我们在日常生活中也不会把车速开的过快,市区道路能开60码算很好了,高速上开个150都心惊胆战了吧?